Nissan Qashqai - Японский кроссовер класа С

Формула появления в мире Nissan Qashqai несложная, но оригинальная. Nissan Qashqai - кроссовер с размерами, которые определяют ему позицию недалеко от легкового сегмента С.

Внешний вид и техническую начинку Nissan Qashqai конструировали в Nissan Technical Centre Europe и Nissan Design Europe. Производится машина на громадном заводе Nissan в Сандерленде (Англия), а испытывался в Скандинавии и Испании.

Как было замечено ранее, габаритные размеры Qashqai близки к сегменту C. Однако японский автомобиль длиннее представителей гольф-класса приблизительно на 100 мм и выше на 130-150 мм. Компоновка - типичная для SUV: большой клиренс (20 см), универсальный кузов, посадка высокая. Nissan Qashqai сочетает в себе наружные признаки кроссовера и ходовые качества легкового автомобиля.

Говоря о внешнем виде Ниссан Кашкай, можно заметить, что аналогичный подход обнаруживается и здесь. По контурам бокового остекления можно утверждать, что автомобиль - среднеразмерный хэтчбэк. Есть также сильный наклон лобового стекла, подоконная линия слишком забирает вверх к корме и только в конце несильно изгибается и захватывает фонари.

Это все признаки легкового автомобиля. Однако, дизайн кузова в районе задних стоек делает похожим Nissan Qashqai на Nissan Murano. А вот нижний периметр довольно массивный. Пластиковая окантовка, которая присуща для внедорожников, большие колесные арки.

Пассивная безопасность машины Nissan Qashqai на высоте по всем признакам. В базе автомобиля предлагается шесть подушек. Также в наличии есть активные подголовники для передних пассажиров и ремни безопасности с преднатяжителями.

В технической части Nissan Qashqai тоже является легковым автомобилем. Имеется полный привод с муфтой, распределяющей крутящий момент между осями. Передняя подвеска - обычный McPherson, смонтированный на подрамнике. Сзади на подрамнике установлена многорычажная конструкция. Управляемости машины уделили самое усиленное внимание: передний стабилизатор поперечной устойчивости крепится к стойкам, за счет этого эффективнее гасятся крены кузова. Верхние рычаги задней подвески сделаны из алюминия с целью уменьшения неподрессоренных масс.

Доступное водительское место Nissan Qashqai. Кресло находится намного выше, чем в автомобилях гольф-класса, и ниже, чем в SUV. Салон Nissan Qashqai выполнен в европейском стиле с учетом традиционного ниссановского. Передняя панель выполнена из превосходного упругого материала. Пластик дверных панелей не настолько податлив, но поверхность и не жесткая. Качество сборки прекрасное как внутри, так и снаружи.

Качественный интерьер Кашкай наделен идеей, которая заключается в разделении передней части салона на водительскую и пассажирскую зоны. По мысли создателей, такое решение обязано создавать у сидящего за рулем концентрированный драйверский настрой, а пассажира погружать в релаксацию.

Эргономика хорошо продумана, найти общий язык с Nissan Qashqai можно быстро. Однако, многофункциональный руль показался немножко перегруженным. И регулятор громкости аудиосистемы находится в непривычном месте. Баранка трехспицевая, выполнена в ниссановском стиле. Посадка легковая с оговоркой, что сидишь выше, нежели в обычном легковом автомобиле. Обзорность современная: вперед - хорошо, а назад - не очень из-за широких задних стоек. Спасают огромные зеркала заднего вида и парковочная камера.

Большой плюс Nissan Qashqai - великолепный электроусилитель. Отлично чувствуется разница в эффективности усилителя на парковке и в скоростном движении. С массивным рулем Nissan Qashqai держит прямую как огромные дорогие автомобили.

Кроссовер Nissan Qashqai почти гольф-класса со свойствами легкового автомобиля - успешная идея Nissan. Nissan Qashqai создала новую позицию в классификации и новый сегмент авторынка.