Кузов автомобиля- седаны,купе,лимузины и другие.

Кузов — это часть автомобиля, которая предназначена для размещения пассажиров или груза. Кузов прикрепляется к раме машины.

Форма авто зависит от конструкции и компоновки, от используемых технологий и материалов при изготовлении кузова. Однако появление новой формы вынуждает разыскивать новые материалы и новые технологические приемы. На обновление формы авто влияют экономико-социальные факторы и мода.

Различные автомобили могут иметь массу вариантов кузовов. Группировка не всегда однозначна, различные авторы могут толковать нижеприведенные названия не по-разному.

Седан:

это наиболее распространенный тип кузова, который может быть двухдверным или четырехдверным. Отличительная особенность заключается в наличии 2-х рядов полноразмерных (т.е пригодных для довольно удобного размещения взрослых человек) сидений и отсутствии дверцы в задней стенке. Типичный представитель — ВАЗ-2101.

Универсал :

обычно двухобъемный, пяти- или реже трехдверный грузопассажирский кузов, который изготовлен на основе седана сзади с дверью, задний свес такой же как у седана или немного длиннее. Типичный представитель — ВАЗ-2104.

Хэтчбек:

обычно, двухобъемный грузопассажирский кузов, с 3-мя или 5-ю дверьми, родственен универсалу, однако отличается немного меньшей длиной заднего свеса, поэтому менее грузоподъемен. Типичный представитель — ВАЗ-2109.

Купе :

как правило, двухдверный кузов, который выполнен с укороченной колесной базой и одним рядом сидений или с задним сиденьем ограниченной вместимости (например, детским); часто с выраженным спортивным видом, однако встречаются и представительские (люксовые) купе, которые обеспечивают максимальный комфорт водителю и пассажиру, который находится на переднем сиденье. Типичный представитель Audi TT.

Лимузин :

закрытый кузов у легкового автомобиля высшего класса, который изготовлен на основе седана с удлиненной колесной базой и специальной перегородкой за передним сидением.

Минивэн :

как правило, однообъемный, либо двухобъемный с полукапотной компоновкой кузов. Это промежуточный вариант между микроавтобусом и универсалом. Может иметь сдвижные двери для второго ряда сидений. Иногда оборудован третьим рядом сидений. Типичный представитель — Opel Combo.

Хардтоп :

это не отдельный тип, а скорее всего вариант оформления купе, седана, универсала и остальных кузовов; хардтоп, обычно, лишен центральной стойки, а также рамок стекол для улучшения внешнего вида, вентиляции и обзора, что сильно уменьшает жесткость кузова-хардтопа и служит причиной его редкости начиная с 80-х годов. Наиболее популярными были хардтоп-модификации седанов (как двухдверные так и четырёхдверные), а также купе.

Комби:

в Германии так называют любой кузов, который изготовлен с дверцей на задней стенке, в том числе хетчбэк, универсал и лифтбэк.

Таун-кар :

это пассажирский автомобиль с высокой крышей. Как правило, такой тип кузовов применяется в такси. Типичный представитель — MetroCab.

Лифтбэк :

это хетчбек с длинным, например, как у седана, задним свесом; он может иметь два объема и покатую крышу, которая является типичным атрибутом большинства хетчбэков, либо три объема («Славута»).