Анализ автомобильного рынка в 2009 году-дешевые машины наступают

Только за первые семь месяцев текущего года, российский рынок новых автомобилей уменьшился на пятьдесят процентов - с 1, 76 млн до 879 тыс 144 транспортных средств, согласно данным, представленным  Ассоциацией европейского бизнеса (АЕБ).

Следует также обозначить тот факт, что так именуемый средний класс в России в период финансовой нестабильности фактически «сдулся». Хотя покупательская активность этого контингента до приближения кризиса была впечатляющей. Этот факт служит подтверждением того, что в России в «тучные времена» среднего класса в обыкновенном понимании этого термина не было. Машины стоимость которых колеблется в в пределах 700 тыс руб, вероятно, в России приобретали наперекор правилу, которое было установлено на Западе. Исходя из этого принципа, следует, что не подобает, чтобы цена автомобиля превышала 5 месячных жалований покупателя. Как показывает практика в России, хозяевами новых автомобилей в обозначенном выше стоимостном диапазоне ставали люди, приблизительный месячный доход которых составлял не более 3 тыс долл. Из этого становится понятно, что такая опасная стратегия не работает в период кризиса. Это лишь подчеркивает тот факт, что меньше всего в июле нашлось желающих обладать автомобилями класса "премиум" – Audi – минус девять процентов, BMW – минус двадцать процентов (данные приведены  относительно июля 2008 года). На самом деле все очень просто:дорогие машины этих марок практически не приобретается в кредит, его могут себе позволить реально богатые люди (прим которые имеют дополнительные источники доходов помимо заработной платы), те, чье финансовое самочувствие в период кризиса не поддалось настолько ощутимому стрессу, как это произошло с представителями среднего класса. Именно в июле и выявилась тенденция, доказывающая то, что в момент финансового кризиса наибольшим спросом пользуются самые дешевые машины. Популярнейшими машинами на российском авторынке до сих пор являются Lada Priora, Лада Samara, "классика" (2105  и 2107)и Lada Kalina. А вот среди иностранных моделей лидер поменялся, отныне ним стал Renault Logan, который на 1, 7 тысячи реализованных авто опередил Ford Focus и уже третий месяц кряду удерживает звание самой продаваемой иномарки в стране. Приведем следующие данные для сравнения: объем продаж в июле Lada упал на 42% (прим к июлю 2008г), а Ford – на 72%, у популярных в России японских производителей всё еще хуже:  Mazda – минус 77%, Toyota – минус 75%, Honda – минус 82% (примечание: некоторые модели вышеназванных производителей производятся в России).